Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Марихон притаился

А посадили б невовремя-- сейчас был бы жив

В ведомстве отметили, что самолет Ту-154, летевший из Польши в Смоленск потерпел аварию в 10:56 мск при заходе на посадку. По данным СКП РФ, всего на борту самолета находились 132 человека, в том числе, президент Польши Л.Качиньский и его супруга. Самолет совершал посадку в условиях сильного тумана.

Наверняка очень хотел успеть на мероприятие, а потому пренебрегли погодными условиями. Виною глупость президента Польши и окружения, которые (скорее всего) заставили лететь несмотря на. Посмотрите, какой на фотке туман стоит...Помнится, губернатор Лебедь погиб в нелётную погоду в вертолёте. Это не теракты, это глупость. Только вот тут невиновные погибли. Вот такая вот разница (Upd: экипаж самостоятельно принял решение о заходе на посадку вместо посадки в Минске за 200 км. Угу, рассказывайте! Конечно, самостоятельно, ответственность только на них. А вот кто поддавил лётчиков, а? Летели б туристы-- сели бы в Минске, им-то какая разница?)

Помнится, летел на Ту-154 в 1997, Москва- Любляна, в декабре, а значит--- в низинах Альп регулярно висит туман. И в аэропорту он висел уже с утра, и из Ш-2 мы не вылетали. Рейс задержали, но потом всё же полетели (подвиг, ёбт, наши лётчики лучшие!!!), когда туман ещё больше сгустился(!). Другие авиакомпании, как я потом узнал, отменяли рейсы, а мы полетели. Как сказал мне шеф, встречавший меня в аэропорту и проторчавший на этом сельском аэродроме часов 5-6 лишних, всё это дело ведёт только к одному рез-тату-- когда-нибудь такие вот полёты кончатся катастрофой. Наверное, для бизнеса такие подвиги хороши, пока не успел выйти из дела (типа спекуляций МММ), но вот на длительном отрезке кончается так, как сегодня. Потому что было очень надо.

А виною не теракт, виной польское лыцарство незалэжное. Идиоты, ничему не учатся...
Марихон притаился

Раз уж речь зашла о вероятностях



For the twanty-two year period from 1980 to 2001, commercial airlines catastrophes occurred in the
world at a frequency of 1.22 per million departures.[...]In the twenty-two year period from 1980 to 2001, the average frequency
of catastrophic accidents for North-Amcrican airlines has been around 0.5 per million of departures
while that for Western-European airlines has been closer to 0.6 per million of departures.

Catastrophe here is defined as accidents resulting in total destruction of an aircraft. Data comes from
a proprietary source and is based on Western-built aircrafts only.


Там и таблицы по видам самолётов и пр.

«Аэрофлот-Норд»--российская авиакомпания, образованная в 2004 году и базирующаяся в Архангельске

Компания «Аэрофлот-Норд» в 2005 году перевезла 806 тысяч человек, в 2006 году — 875 тысяч, в 2007 — 1 085 тысяч


На протяжении последних четырех лет «Аэрофлот-Норд» сохраняет положительную динамику увеличения количества перевезенных пассажиров: 2005 год - 85 процентов, 2006 год - 9 процентов.

Значит, 2004-- 450 000, а 2008--около 700 000

Вероятность гибели на рейсах "Норда" 88/3.800.000 около 2е-5 (0.00002). И для генерала, и для бомжа, летящего этим рейсом, вероятность одинакова. Условно говоря, разница с (доступными мне) общемировыми цифрами --в 20 раз. Вот это и есть теракт со стороны раздолбаев. Удивительно ли, что

"Аэрофлот" решил прекратить сотрудничество с компанией "Аэрофлот-Норд" – гендиректор компании


"Репутационно мы слишком дорого заплатили за предоставление нашего флага (компании "Норд"- ИФ)", - сказал он.[...]

Гендиректор "Аэрофлота" сообщил, что такое решение было принято после того, когда авиакомпания провела собственное расследование, проработала собственные версии катастрофы.

В.Окулов отказался обнародовать внутренние версии, отметив, что к официальному расследованию они отношения не имеют.


Впрочем, есть и другие версии романтические версии, основанные на фактах(?) от гуманитариев: Катастрофа Боинга-737 в которой гибнет генерал Трошев.[...]

Если это случайность, то это _очень_ странная случайность.
Марихон притаился

Англо-французское

Отмечу, что родители капитана "Ливерпуля" Стивена Джерарда очевидно были любителями конандойлевских рассказов про капитана бригадира Жерара, потому как

Steven Gerard (англ.)=Etienne Gerard (фр.)

Наверное, назвали сынишку в честь бригадира, зарэзавшего лису. А в заключение отмечу, что Шарль-де-Голль -- самый бестолковый аэропорт, в которых я бывал. Где отмечаться на рейс поведал нам только молчеловек, нашедший в своей бумажке(!), где же выдают посадочные талоны. На табло, очевидно, этого показать ну никак нельзя было. Шереметьево-2 по сравнению с ШдГ-- образчик организованности и Ordnung'а
Марихон притаился

Понравилось

Из-за того, что везти с собой можно было только нцацать кг, я рвал со слезами на глазах фотографии бабушек и дедушек в аэропорту

По-моему зажигательно(Нет чтоб доллары рвать...) Мусорный ветер брежневской подмасквы гонял мокрые обрывки фотографий бабушек и дедушек
Марихон притаился

Полковник Максим Максимыч Исаев едет в Берлин. Он едет работать

На неделю уезжаю работать в Берлин Дрезден. Кстати, Штирлицу бы в Дрездене было бы совершенно нечего делать, действие фильма начинается 13 февраля 1945 г, как раз в день первой бомбёжки. Только если бы он захотел потаскать чемоданы через улицу-- то да, надо было ему завернуть на юго-восток. А я, собсно, как раз сначала в Берлин, на аэропорт Красное Поле (Шёнфельд),а там, движимый силой электричества, в Дрезден. В город, на котором столь убийственно сказалось развитие мировой авиации. Едем работать-- ругаться с экспериментатором-женщиной из Парижа и расхваливать свой плакат (Идёте-идёте-идёте, а там Тупик! И плакат "Угол падения равен углу отражения"(С) В. Басов, "Вечерний Лабиринт") Заодно посмотрим, как немцы восстановили Фрауенкирхе к 800-летию города (1206), а если повезёт с погодой завтра-- то может и на Кёнигштайн посмотрим.

Помнится, года 3 назад, на День Благодарения мы собрались всей тусовкой у vas24, в смешанной компании русских и иностранцев из лабы старика Лебовски МакЮена. Нажравшись, компания распалась по своим специфическим интересам . Например РРР демонстрировал Лёхе Ершову умение решать нелинейные диффуры 2-го порядка совершенно общего вида, а Ёрш громко восхищался и пытался на мягкой салфетке нарисовать что-нибудь заковыристое. А вот Криминскому не сиделось, и он начал приставать к ненавидимому им восточному немцу Маркусу (тот в Дрездене учился). Они вообще отталкивались друг от друга не хуже магнитных полюсов, в чём отчасти виноват оригинальный взгляд на жизнь СергейАлексеича. Вот и в этот раз он не нашёл ничего лучшего, чем  на своём стильном английском допытаться у Маркуса, знают ли, помнят ли немцы, кто разбомбил Дрезден? В предыстории я-то знал-- Серёга считает, что они все там, на Западе, ничего из истории не знают и все шишки валят на русских. И конечно, он бы торжествовал, если б Маркус-беголага по-детски ляпнул:"Русские". Я с любопытством следил за тем, как Маркус всячески лавирует ("Ай донт андестэнд ю")и уходит от ответа на несложный вопрос. Думаю, он боялся, что последуют и другие вопросы о Второй Мировой... В конце-концов общими усилиями пьяной русской компании мы сузили вопрос до:"Знает ли он лично, кто разбомбил Дрезден". Сообразив, что это единственное испытание для него в этот предпразничный вечер, Маркус ответил правильно (тем более ни амеров, ни англичан за столом не было) и тем окончательно расстроил Криминского.

Думаю, всё же образование в ГДР было поставлено неплохо и историю они учили  по-нормальному. Всё хочу вот у западной немки из нашей группы спросить, почему же Германия напала на СССР (да и на Европу, чего уж тут)  и во всём ли виноват Гитлер. Да вот только никак не удаётся разговор завернуть на фашизм (не за кофием же задавать такие вопросы?) Ничего, подождём. Кстати, совсем не уверен, что западные немцы знают, кто разбомбил Дрезден (русские?)  
trainspotting

Несчастные эмигранты

По наводке уважаемого atorin


В самолёте сижу рядом с девушкой, лет на 10 младше меня. Она читает Коэльо. На английском. Я - Мураками. На английском.

Смотрим на книжки друг друга, улыбаемся. Начинаем обсуждать мировую литературу, потом погоду в Бостоне и Вашингтоне, потом этот треклятый задержавшийся рейс, потом цель поездки. По-английски.

Когда самолёт приземляется, обе достаём мобильники, звоним мамам и на прекрасном русском языке сообщаем, что самолёт приземлился, всё хорошо, нас просто задержали на взлётной полосе.
Опять улыбаемся друг другу, продолжаем разговаривать по-английски.
Прощаемся. Желаем друг другу всего хорошего. Расходимся.

И только в такси до меня доходит, чем был необычен этот разговор. Нет, не тем, что по-английски, ей так явно проще, а мне всё равно. Тем, что ни разу никто из нас не упомянул место нашего рождения, тот факт, что мы из одной страны, не спросил, сколько мы тут живём, и т.п. Эмиграция не фигурировала в этой беседе никак.

И слава богу.


Хохотал. Как любит писать К. Крылов, "тут всё прекрасно", такой сюр даже не буду портить комментарием. "Мы узнаем друг друга после долгих лет/ По улыбке и по цвету глаз..."